Ejecutamos sondeos geognósticos con recuperación de testigo continuo, instalación de pernos de anclaje inyectados con lechada de cemento y tendido de mallas de acero de alta resistencia a la tracción. Nuestro trabajo previene deslizamientos de tierra en proyectos viales montañosos mediante la monitorización analítica con inclinómetros digitales.
Proyectos ejecutados en 2024
12 sondeos geognósticos en RN 40
¿Qué inclinómetro digital recomienda para su talud?
Por qué elegirnos
Caracterizamos el macizo rocoso con sondeos continuos y ensayos de laboratorio, identificando zonas de debilidad antes de diseñar la solución.
Datos reales, no estimacionesInstalamos pernos de 12 metros con lechada de cemento de alta resistencia, garantizando la consolidación estructural del talud en proyectos viales montañosos.
Resistencia comprobada en obraTendemos mallas sobre taludes verticales de hasta 60 metros, fijadas con pernos cada 2 metros, para prevenir desprendimientos y caída de rocas.
Cobertura continua y durableColocamos sensores que registran desplazamientos milimétricos en tiempo real, permitiendo ajustar el plan de estabilización antes de que ocurra un deslizamiento.
Alerta temprana, prevención efectivaTrabajamos en tramos críticos como la Ruta Nacional 40 y el Camino de los Túneles, coordinando con autoridades viales para minimizar cortes de tránsito.
Proyectos en condiciones extremasElaboramos un modelo detallado a partir de los testigos extraídos, definiendo la tipología de anclajes y la malla necesaria para cada sector del talud.
Ingeniería basada en datosColocamos inclinómetros digitales en cada talud tratado. Los datos se registran cada 4 horas durante 18 meses, lo que permite detectar microdesplazamientos antes de que se conviertan en deslizamientos.
La inyección se realiza a presión controlada (2–4 bar) con una relación agua/cemento de 0,45. Esto garantiza una adherencia superior a 12 MPa entre el perno y el macizo rocoso, algo que los sistemas mecánicos no alcanzan.
Usamos malla electrosoldada de alambre de 6 mm con resistencia a la tracción de 550 N/mm². Cada panel se fija con pernos cada 2 m, cubriendo taludes verticales de hasta 60 m sin puntos débiles.
Antes de instalar un solo perno, realizamos sondeos con recuperación de testigo continuo. Esto permite identificar planos de debilidad, fracturas y zonas de alteración que condicionan la longitud y el ángulo de cada anclaje.
Hemos trabajado en la Ruta Nacional 40, la Quebrada de Humahuaca y el Camino de los Túneles. Cada uno exigió adaptar la inclinación de los pernos, el tipo de lechada y la densidad de la malla a las condiciones del macizo rocoso local.
Coordinamos con las autoridades viales para ejecutar los trabajos en ventanas de 4 horas durante la madrugada. En el Camino de los Túneles instalamos 85 pernos en 9 jornadas sin cerrar la ruta al turismo ni al comercio.
Solicite un análisis preliminar de su talud sin compromiso. Le enviaremos una evaluación basada en datos de campo.
Diagnóstico geotécnico inicial
Revisamos la geología del sector, la inclinación del talud y el historial de deslizamientos para proponer soluciones de anclaje y malla.
Presupuesto de perforación geognóstica
Cotizamos sondeos con recuperación de testigo continuo y ensayos de laboratorio para caracterizar el macizo rocoso.
Asesoría en monitoreo con inclinómetros
Le explicamos cómo instalar y leer inclinómetros digitales para controlar la estabilidad del talud a largo plazo.
Respuestas claras sobre perforaciones, anclajes y monitoreo en proyectos viales de montaña.
Ejecutamos sondeos con recuperación de testigo continuo para caracterizar el macizo rocoso. En la Ruta Nacional 40 realizamos 12 sondeos en un tramo de 3 km, identificando zonas de debilidad estructural y definiendo la tipología de pernos necesarios.
Los pernos se insertan en perforaciones previamente realizadas y se inyectan con lechada de cemento de alta resistencia. En la Quebrada de Humahuaca instalamos 85 pernos de 12 metros de longitud para estabilizar un talud de 40 metros, con monitoreo continuo mediante inclinómetros digitales.
Empleamos mallas de acero de alta resistencia a la tracción, fijadas con pernos de anclaje cada 2 metros. En el Camino de los Túneles instalamos un sistema sobre un talud vertical de 60 metros para mitigar riesgos de desprendimientos, con trabajos en altura y coordinación con autoridades viales.
Utilizamos inclinómetros digitales para medir desplazamientos en tiempo real. Este monitoreo analítico permite detectar movimientos incipientes y tomar medidas correctivas antes de que ocurran deslizamientos. El sistema se mantiene activo durante y después de la instalación de los anclajes.
Hemos trabajado en la Ruta Nacional 40 (Mendoza), la Quebrada de Humahuaca (Patrimonio de la Humanidad) y el Camino de los Túneles. Cada proyecto incluye perforación geognóstica, instalación de pernos de anclaje y tendido de mallas de acero, adaptado a las condiciones del macizo rocoso.
Depende de la extensión y la complejidad del talud. Un tramo de 3 km con 12 sondeos y posterior instalación de anclajes puede llevar varias semanas, incluyendo los ensayos de laboratorio y la elaboración del modelo geotécnico. Coordinamos con las autoridades para minimizar cortes de tránsito.